近日，由中國施工企業(yè)管理協(xié)會組織的首屆工程建設(shè)企業(yè)青年科技創(chuàng)新大賽評選結(jié)果正式發(fā)布，由湖南建投集團(tuán)旗下湖南省交通科學(xué)研究院有限公司牽頭申報的《多源固廢低碳利用關(guān)鍵技術(shù)及道路工程示范應(yīng)用》項(xiàng)目一路披荊斬棘，從一千多組參評項(xiàng)目中脫穎而出，斬獲特等獎殊榮，這也是湖南唯一奪得特等獎的成果。

本項(xiàng)科技創(chuàng)新成果依托國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“長江中游典型城市群多源無機(jī)固廢集約利用及示范”（2019YFC1904700），針對固廢產(chǎn)排特性、資源屬性和物質(zhì)流分布不明確的技術(shù)難題，采用四階段、系統(tǒng)動力學(xué)等分析方法，揭示了典型固廢的產(chǎn)排特性及物質(zhì)流分布規(guī)律，形成了適應(yīng)于長江中游地區(qū)的固廢利用全產(chǎn)業(yè)鏈條指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)；針對現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施低碳建設(shè)需求，開發(fā)了鋼渣瀝青混合料、高摻量RAP廠拌熱再生瀝青混合料、建筑垃圾再生水穩(wěn)基層材料等一批性能優(yōu)異的綠色低碳道路用再生建材；針對目前多源固廢“零散”堆放，難以規(guī)模化利用的行業(yè)難題，結(jié)合固廢特性與價值潛力實(shí)現(xiàn)梯級消納，提出了產(chǎn)-學(xué)-研-用示范基地集約化處置及多場景集約利用方案，推動了“優(yōu)質(zhì)固廢高值利用、低值固廢增值利用、難消納固廢有效利用”的商業(yè)化運(yùn)行模式，為我國固廢資源化利用和低碳道路建設(shè)樹立了新的標(biāo)桿。

項(xiàng)目建立了集“生產(chǎn)-施工-驗(yàn)收-養(yǎng)護(hù)”為一體的成套知識產(chǎn)權(quán)體系，目前在固廢資源化利用領(lǐng)域已獲授權(quán)專利21件（其中發(fā)明專利16件），編制省部級工法5部、標(biāo)準(zhǔn)9部，獲得交通運(yùn)輸行業(yè)智慧低碳技術(shù)推薦目錄3項(xiàng)。項(xiàng)目經(jīng)中國公路學(xué)會院士專家組評價，整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中鋼渣瀝青混合料設(shè)計(jì)方法達(dá)到國際領(lǐng)先水平。研究成果先后應(yīng)用于湖南省醴潭高速公路、平益高速公路、衡棗高速公路、山西省長晉高速公路、晉焦高速公路、廣東省廣明高速公路、G319長沙至瀏陽段、G536岳陽至益陽段以及懷化市多條國省道，累計(jì)應(yīng)用面積近200萬平方米，直接經(jīng)濟(jì)效益過億元，社會環(huán)境效益極為突出。

此次榮獲首屆工程建設(shè)企業(yè)青年科技創(chuàng)新大賽特等獎，是對項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)辛勤付出和卓越創(chuàng)新的充分肯定，亦是業(yè)界對湖南省交通科研院在固廢資源化利用領(lǐng)域科技創(chuàng)新成就的高度認(rèn)可。

近年來，交通科研院積極開展以“數(shù)字化、智能化、綠色化”為主攻方向的科技創(chuàng)新，發(fā)力低碳減排、智慧交通、公路“四新技術(shù)”等領(lǐng)域，打造了一批國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果。

交通科研院表示，將繼續(xù)堅(jiān)持“為用而研、研而有用”，加大科技創(chuàng)新力度，強(qiáng)化創(chuàng)新成果落地轉(zhuǎn)化，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)課題取得新突破，切實(shí)把創(chuàng)新成效轉(zhuǎn)化為推動高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動力。