在湖南中部的青山綠水間，一條蜿蜒165公里的交通新動脈——衡永、永零高速公路已通車一年有余。這是湖南建投集團(tuán)精心打造的湖南首條數(shù)字高速，也是集團(tuán)投資的第二條體量超過200億元的高速公路項目，其建設(shè)過程本身，就是一段對工程品質(zhì)極致追求的生動紀(jì)實。交通國合公司作為湖南建投集團(tuán)所屬企業(yè)，承建了該公路土建3、4、5、6、7標(biāo)段和路面2標(biāo)段工程。今年，湖南建投交通國合公司承建的多個標(biāo)段獲評湖南省芙蓉優(yōu)質(zhì)建設(shè)工程，正是對這段建設(shè)歷程的最佳注腳。

一張藍(lán)圖繪到底 始于毫末的質(zhì)量策劃

“品質(zhì)之路，始于藍(lán)圖。”在項目動工之前，一場關(guān)于“如何建好”的深度謀劃已然展開。項目團(tuán)隊編制的并非普通的施工計劃，而是一份詳盡的《項目創(chuàng)優(yōu)策劃書》。這份文件如同工程的“基因編碼”，在破土前就為項目植入了高品質(zhì)的種子。它系統(tǒng)性地界定了從一根鋼筋、一車混凝土的源頭驗收到最終路面成型的全鏈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其為路基、橋涵等關(guān)鍵工序量身定制了“事前預(yù)防、事中管控、事后復(fù)盤”的精細(xì)化方案，確保了工程從第一鏟土開始就走在高標(biāo)準(zhǔn)的軌道上。

四位一體協(xié)同作戰(zhàn) 各方聯(lián)動攻堅克難

高速公路建設(shè)涉及多方，溝通不暢極易成為質(zhì)量的“絆腳石”。為此，項目創(chuàng)新構(gòu)建了“建設(shè)-設(shè)計-監(jiān)理-施工”四位一體協(xié)同機(jī)制。施工方主動扮演“粘合劑”角色，通過聯(lián)合巡檢、技術(shù)研討會，將圖紙上的設(shè)計與現(xiàn)場的復(fù)雜情況無縫對接。當(dāng)遇到施工難點時，團(tuán)隊第一時間反饋，與設(shè)計方共同優(yōu)化方案，與監(jiān)理方共同把關(guān)質(zhì)量，形成了“事前共商、事中共管、事后共評”的閉環(huán)。這種打破門戶之見的協(xié)作，讓參建各方錨定共同目標(biāo)，擰成一股繩，有效掃清了質(zhì)量管控路上的溝通障礙。

把“精細(xì)”刻入每道工序 全過程質(zhì)量防火墻

項目現(xiàn)場，“精細(xì)”二字無處不在。所有進(jìn)場材料必須通過嚴(yán)格的“準(zhǔn)入考試”，從源頭杜絕隱患。在工序管理上，項目全面推行“首件制”——任何一道新工序或新材料，都必須先做出一個“樣板間”，經(jīng)技術(shù)、質(zhì)量、監(jiān)理多方“會審”合格后，才能進(jìn)行批量施工。緊接著，“自檢、互檢、交叉檢”的“三檢制”層層接力，像過篩子一樣確保每一道工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

管理同樣精細(xì)到人。通過簽訂《質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀》，質(zhì)量責(zé)任被明確到每一位管理人員和班組長。同時，“質(zhì)量問題臺賬”和“質(zhì)量通病治理臺賬”的建立，讓每一個問題從發(fā)現(xiàn)到解決都有跡可循，形成管理閉環(huán)，全方位筑牢了工程質(zhì)量的“防火墻”。

數(shù)字驅(qū)動“智慧建造” 科技創(chuàng)新賦能百年品質(zhì)

作為“數(shù)字智慧高速”樣板，技術(shù)創(chuàng)新是這條公路的鮮明底色。項目團(tuán)隊聚焦智能建造，將二十余項研發(fā)課題和十余項專利技術(shù)應(yīng)用于實踐。其中，路基路面數(shù)字化智能壓實智慧管控系統(tǒng)，讓壓路機(jī)像有了“大腦”，能實時感知壓實度，自動調(diào)整作業(yè)參數(shù)，確保了路基的均勻與穩(wěn)固。而冷拌冷鋪耐久性高性能瀝青混合料技術(shù)的應(yīng)用，則在提升路面性能的同時，更加節(jié)能環(huán)保，體現(xiàn)了綠色建造的理念。這些“黑科技”不僅是項目在各類行業(yè)創(chuàng)新大賽中斬獲佳績的底氣，更是鑄就這條“內(nèi)實外美、經(jīng)久耐用”百年工程的硬核支撐。

衡永、永零高速的建設(shè)，是一條用前瞻策劃、協(xié)同管理、精細(xì)施工與技術(shù)創(chuàng)新鋪就的品質(zhì)之路。它的建成通車，不僅便利了公眾出行，其探索出的寶貴建設(shè)經(jīng)驗，也為湖南省乃至全國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)樹立新的標(biāo)桿。